核心提示：

      从去年3月22日开工，到今年7月1日全部竣工通车，宁溧路（主城段）快速化改造工程总共耗时不到一年半。施工期间的交通“阵痛”被最大限度地缩短，江宁和主城之间的距离被进一步拉近。

市住建委副主任赵正嘉说:“宁溧路高架除具有快速路标准高、速度快、通行能力大的特点外，还具有极强的联系功能。使城区与红花机场、宁南、东山新区、铁路南站片区，通过便捷的快速路网增强交通联系功能。

宁溧路快速化改造工程是南京市“井字+外环”快速路网中的一条放射性道路，随着江宁东山、宁南、红花—机场地区的发展，以及铁路南站、客运南站建设的提速，江宁与主城快速通道无缝对接，显得更为迫切。

宁溧路快速化改造工程较好的整合了原有世纪广场、开源广场、机场路绿化带的绿色景观和双桥门、卡子门两大桥梁工程的建筑景观，在细部上，高架桥采用镂空防撞栏杆，安全美观。在道路建设的同时，结合我市环境综合整治工作，由所在的秦淮、雨花两个区组织，对沿线进行整治出新，拆除违章建筑，清理广告，进行建筑立面出新，通过工程建设，带动沿线整体景观环境质量的提升，特别是拆除了开源广场南侧一千多平米破旧楼房，把机场连接线绿化景观带与开源广场连接起来，使机场绿带延伸至双桥门立交，极大地提升了进出我市南大门重要通道的景观效果。”

      这一切工作的背后，是建设者夜以继日的拼搏、坚持不懈的创新、心甘情愿为南京城市建设付出的无私奉献。近日，笔者走近宁溧路快速化改造工程的建设者，倾听、记录下一个个关于他们的感人故事。

南京城建项目建设管理公司副总经理邹锐——

“工程就像儿女，必须用心爱它”

    蓝黄相间的护栏，弧形的灯杆，立体的绿化景观。

    高架双向6车道，地面6至8车道，最宽处有14条车道可同时通车。

    正常情况下，开车走高架，从双桥门立交至双龙街立交只需3分钟。

    ……

    当人们在享受宁溧路（主城段）快速化改造工程所带来的便捷和舒适时，作为这项工程的负责人，南京城建项目建设管理公司副总经理邹锐心中充满喜悦和自豪。

    邹锐早年在部队服役，转业到原市建委机关工作4年多后，把心一横，自愿“下放”到建设管理公司做项目。南京城市快速内环东线等重点城建工程，他都曾负责或参与建设。

    为保障工程质量及进展顺利，邹锐一直都是亲自检查工程质量、进度情况以及技术方案和安全措施的落实情况，掌握工程的第一手资料。为完成方案的编审和汇报材料，他经常文件早上批、材料夜里写，节假日加班、上班早下班迟，基本成了他的工作规律。在困难和挫折面前，他从不低头，哪里有危险，哪里有困难，那里就有他的身影。

    在宁溧路快速化改造工程中，城建项目建设管理公司专门花30多万元，从国外引进了一套‘虚拟现实设计系统’，港珠澳大桥用的就是这种系统。它最大的特点就是改变了以往设计主要靠图纸，效果图与现实差别很大的问题。设计者可以利用该系统，完全按照现实的场景进行设计和完善，尽可能地做到设计精细化。

    系统画面中的三维场景无论是道路宽度、周边环境、色彩，还是建筑物比例，都和现实是一样的。系统可通过调整视线高度，分别模

拟开小车、开大车及在地面步行的场景。在这条虚拟道路上，邹锐和设计专家们“开车”跑了数百次，反复推敲一切设计细节。

“做任何事情如果你不投入感情，你可能做对，而不能做好。工程就像自己的儿女，你必须用心去爱它，你才会和它‘零距离’，自然也就能发现更多的问题，找到更多更好的解决办法。”

    “解决的办法就是创新。用先进的理念规划建设道路，用创新的思路推进建设。市政设施使用使命是100年，但我认为这不是它的终极寿命。因为在这100年里科技会继续发展，道路不但我们这代人用，我们的下一代人也要使用。这就意味着，我们要最大限度的考虑周全，才能尽量避免落后，最大限度地发挥道路的功效，更好地为市民和城市服务。”邹锐这样诠释创新对于工程的意义。

项目经理范伟忠——

全天候地坚守工地

范伟忠，1971年出生于常熟，是宁溧路快速化改造工程的项目经理。

当笔者问到他在该项目中具体都做哪些工作时，他憨憨一笑，道：“什么事都做。”就在这时，他的电话响起来了……

旁边范的同事补充说：“范经理是个大忙人，工作中什么事都要他操心，大到工程施工，小到工作中用到的一支笔……”据了解，范几乎每天都要工作到夜里12点钟，有时甚至到凌晨2点。太晚了，就不回家了，在办公室的沙发上躺3-4个小时，第二天一大早又立即投入到工作中。

范伟忠说，这个工作的重点也是最大的难点，就是与宁溧路沿线的商家、供电局、城管，还有军队协调解决各种问题。如，和沿线商家协调，店门口人行道开口的大小、多少等问题。为了保证工程能及早开工，范经理就一遍又一遍的上门与各方协调，一次不成，两次；两次不成，三次……直到双方都满意为止。

据说，在协调各方矛盾的过程中，范伟忠总是以解决矛盾为前提，从不生气大吼大叫。为此得到了对方的好评，有的甚至因为敬重范的为人，与他成了朋友。在笔者采访过程中，就有石林家乐家副经理李强前来拜访好友范经理。

李强说：“范伟忠很务实，人又好。与他打交道，很是放心。”

为了保证工程的工期和质量，范经常和工人一起吃住在工地。即使生病也不离项目指挥部。据悉，范有段时间经常感冒。即使发烧也不回家休息，就到对面的小药店自己买点药吃。施工中，当施工现场出现与工程图不符的地方时，范总是会深入工程一线，勘察，研究，指导，直至问题解决。在这一过程中，他一样不会轻易对谁发火，哪怕是对最平凡的工人，他也总是和声和气。参与宁溧路建设的工人们对他都特别敬重。

在采访的过程，范的电话依然是一个接一个，名符其实的大忙人。所接电话中，其中有一个似乎是其家人打来的。挂了电话，他若有所思地说：“已经周五了啊……”似乎有什么难处。问了才知道，原来范的爱人工作也很忙，10岁的儿子在家没人带。

当笔者问道，孩子在家没人照顾怎么办时，他无奈地说：“一会接到这里来。”范所说的“这里”指得是工地上这个临时的指挥部。

据该项目部的临时司机韩师傅说，范经理这么忙，他爱人出差了，小孩子就可怜了，天天在家吃泡面。实在吃不下泡面了，就到附近同学家蹭点好吃的。有时范会喊韩师傅把孩子接到项目指挥部来。即使在工地，范也没有空暇照顾儿子。幸好孩子比较懂事、独立，饿了就和工人吃食堂。晚上困了，就跟着韩师傅睡。在项目部写作业更是“家常便饭”了。

最后，笔者问：“宁溧路快速化改造工程全面竣工了，你内心有什么感受？”他回答：“没什么感受，这个工程结束了，还有下个工程。这些工程都是让市民受惠的工程，既然做了就要做好！”

朴实而简短的回答，道出了南京城建人一个共同而朴实的心声。

一线施工人员李栋——

细节决定成败

李栋，1977年出生于常州。在宁溧路快速改造建设中，属于最基层的一线施工工人。每天6点不到就来到工地，没有固定的下半时间，什么时候天黑，什么时候下班。经常是吃过晚饭，继续加班，有时加班到凌晨2-3点钟，其中的辛苦可想而知。

李栋说：“辛苦可以忍受，但是最难的地方在于，施工过程中，要非常的小心、细致。”接下来，他为笔者讲述了，宁溧路快速化改造工程景观施工中的一些细节。

施工阶段在风景园林建设当中是很重要的一环，施工技术水平的高低直接影响着设计作品的最终效果。因此在施工过程中不但要严格按照图纸施工，同时还要注意很多的细节。

比如，一定要严格按照施工图纸按比例放线。绿化种植时，要严格按照施工图施工，做到每一棵苗木的位置都能准确到位。观赏树木一定要保持树形美观，片植林木一定要按图纸形状，边缘要整齐。景观石选材一定要美观，现场安放位置要按照图纸摆放，并且与周围环境协调、统一。假山造型要自然，不留人工痕迹，真正做到"虽由人作，宛自天开"。铺装工程最主要的是平面要平整，坡面平滑，接缝要与铺装材料混为一体。铺装转角与另一部位（如台阶、草坪等处）的衔接要自然等。

当笔者问到，工作这么辛苦，而又如此费心，心里有何感想时，李师傅憨厚一笑，朴实而真诚地回答：“就是干这个工作的嘛。看着工程每天都有所进展，心里还是很高兴的。”他还说，每一个工程的竣工，都让他特别有成就感。

是啊，从最初的一片废墟，到最后一个完整的桥梁雄伟地穿梭于南京市的一角，桥两边是花园一般绿树红花的修饰，工程的每一处都浸透着他们的汗水，任何一个建设者都会由衷地感到自豪！

任何事物从概念构思到最终的诞生，都会有一个生产过程。宁溧路快速改造工程也是如此，从概念方案到最终建设成功，中间一个重要环节就是施工。

细节决定成败，正是这些一线的施工人员，以精益求精的态度打造出工程中的每一处细节，才建造出了如此优质、撼动人心的工程。