合肥铜陵北路下穿合肥东站立交工程12孔箱涵全部顶进就位

发布日期：2023-02-14  浏览量：

合肥铜陵北路下穿合肥东站立交工程12孔箱涵全部顶进就位

截止2022年11月24日上午8时，经过连续7天不间断顶进作业，江苏雷威工程承建的合肥铜陵北路下穿合肥东站立交工程二区段最后一孔箱涵顶进顺利完成。这节总长112米的箱涵顶进到位标志着合肥铜陵北路项目12孔箱涵顶进作业已全部结束，为后续施工腾出最大作业面，全面转入接长箱涵等后续工作，全力确保2023年9月按期通车。

合肥市铜陵北路下穿合肥东站立交工程，是合肥市重点市政工程项目，处在新站区的交通咽喉位置，是华东地区涉铁下穿既有线股道最多的立交工程。该项目穿越站场线路共计25股道，沿线分布了通信、电务、供电、供油、维管、工务等除客运段以外所有设备单位各种缆线，杆管线密布交织，难度系数大。其中，作为合肥东站机务段库区“咽喉区”关键线路的二区段，总长238米，每天140多台货运火车机头在此集结、检查、维保、换班，维持整个安徽省货运机头的派发，平均每小时有6台火车机头进入合肥机务段。高峰时线上同时架设便梁70孔，框架桥长度87米，高度13.69米，最重达11800吨，采用中继间方式进行顶进，最大顶程112米，顶进过程中最大开挖深度14.6米，安全风险大、质量控制难度高，创华东地区下穿立交顶进施工之最。

自2021年9月7日第一孔箱涵开始顶进以来，江苏雷威公司全体参建人员克服了施工计划频繁取消、线上工作量大等重重困难，始终保持着专业施工、拼搏奋进的工作态度，始终把安全生产放在首位，深化双重预防机制运作，严格落实安全卡控措施，全力以赴推进施工生产，最终比原计划提前15天完成全部箱涵顶进施工。

文/周建钢