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砥砺前行 再创佳绩——雷威公司徐州黄河路与京沪铁路交叉工程建设侧记
发布日期:2019-05-20  浏览量:

砥砺前行 再创佳绩

——雷威公司徐州黄河路与京沪铁路交叉工程建设侧记

本刊讯(通讯员 陈鹤)徐州黄河路与京沪铁路交叉工程是黄河路贯通工程重要节点工程,是徐州市重点工程。工程造价9938万元,主线采用上跨立交桥跨越京沪铁路,全长780米,北侧辅道为下穿立交桥,全长346米。下穿立交桥于20181119日完成下穿403军用铁路箱涵顶进,一周后完成下穿京沪铁路箱涵顶进;上跨立交桥于20181220日完成上跨京沪铁路8片箱梁架设施工。涉铁部分关键节点施工已经完成,预计工程将于201910月完工。整个工程顺利完成将不仅实现铜山新区与新城区之间直达,还将极大地缓解南三环的交通压力,对徐州交通具有很大的意义。

加强安全管理  确保生产平稳可控

上跨立交桥桩基础边缘距离下穿立交桥基坑支护桩边缘距离最小处只有2.5米,上跨立交桥、下穿立交桥同时推进施工,作业面相互交叉,相互间干扰较多,施工组织难度大,安全风险因素较多。江苏雷威建设工程有限公司徐州黄河路项目经理王仁仑这样介绍。为解决这一难题,项目部优化施工组织。首先对距离基坑边较远的左幅桥桩及距离桥桩较近的基坑一侧支护桩进行施工,然后推进右幅桥桩施工。桥桩与基坑支护桩均完成后,再组织基坑开挖。通过以上方法实施,减少了相互之间的施工干扰,有力保证了施工安全。

铁路跨箱梁长40米,跨越京沪铁路3条正线,架桥机过轨及箱梁架设面临巨大的安全风险。为了顺利完成架梁施工,项目部充分进行安全预想,制定安全卡控措施;科学组织施工,加强架桥机设备及人员管理,做到专业负责,规范管理;施工过程全程把关,狠抓劳动安全管理,落实高空作业条件下的防滑、防坠落等安全保护措施;与架桥班组配合熟练默契,优质高效地完成了铁路跨8片箱梁的架设,过程平稳有序、安全可控。

加强质量管理  打造精品优质工程

按照设计方案,该工程下穿立交桥两处顶进基坑开挖深度分别是7.53米和7.42米,支护结构采用单排桩加拉锚桩形式;支护桩设计桩长12米;距离前排支护桩中心3.5米设置拉锚桩,桩长也是12米;前排支护桩和后排锚桩都不入岩。但施工人员现场勘察发现,桩长达到10.8米时,已经进入中风化岩层,原方案采用的正循环回旋钻机无法钻进到设计桩长位置,必须进行方案优化,才能推进施工。项目部积极与业主、代建单位和设计单位沟通协调,召开设计变更会议,建议采取支护桩调整为桩长11米,拉锚桩改为桩长13米且入岩深度不小于2倍桩径。经过建设、设计、监理等单位论证确认可行后,项目部调整施工机械,支护桩采用正循环回旋钻钻孔,拉锚桩采用冲击钻成孔,支护结构得以顺利实施,确保了基坑开挖的质量和安全符合要求。

此外,徐州地区进入冬季,气温直线下降,12月份平均温度在0℃以下,极大地影响有效施工时间和工程质量,给箱梁预制施工带来干扰。施工人员积极与混凝土公司沟通协调,确保连续供应的混凝土出盘温度、入模温度符合要求,而且提前准备保温棚、蒸汽养护设备、覆盖材料等,一旦梁体浇筑完成后,就将整个保温棚封闭起来,对梁体上表面实现全覆盖,并采用蒸汽养护设备进行有效养护,从而保证了混凝土施工质量。

敢于担负重任  攻坚克难提质增效

工期紧、任务重是项目的另一特点。本工程前期涉及拆迁内容较多,且拆迁难度较大,一定程度上影响了工程进度。项目总工陈鹤说。京沪铁路东侧110kv高压铁塔在项目部进场10个月后才拆除,严重制约了梁厂及上跨桥右幅下部结构的施工工期。由于春运自2019121日开始,项目部务必在春运前完成铁路跨箱梁架设及桥面系等附属工程施工。

按照原架梁施工方案,采用一台200/50米架桥机分幅架设,需要4级封锁点方可完成铁路跨架桥机过轨、首片箱梁架设。结合业主工期要求及现场实际情况,经过公司及项目部研究决定,首度采用两台架桥机同时过轨、同时架梁的施工方法,两个级封锁点便可完成铁路跨架桥机过轨、首片箱梁架设,减少封锁次数,有效地缩短作业时间。

雷威公司新长分公司经理尹九星表示,项目部对方案进行了详细论证,对施工困难做了充分准备,制定了应对预案,优质高效地完成了施工任务,兑现了对业主的工期承诺,受到业主徐州市城市管理局和代建单位安徽地铁公司的高度肯定。

重视人才培养  完善人才梯队建设

新厂分公司书记唐林说,徐州黄河路项目部是个崭新的项目团队,各个岗位基本以新人为主,经过一年多的锻炼和磨砺,他们各方面的潜能得到极大发挥,成长为多面手。

首次担任项目负责人的王仁仑坦言,该项目既有上跨桥,又有下穿桥,对新长分公司来说意义重大;对他本人来说是一个不小的压力与挑战,同时也是一种动力。经过一年多的顽强拼搏,顺利完成了下穿桥箱涵顶进、上跨桥铁路跨箱梁架设两个关键节点施工任务,自己的工程管理和施工技艺有了进一步的提升,可谓收获颇丰。

陈鹤首次担任大型项目的技术负责人,经过在黄河路项目学习锻炼,迅速成长,开始在公司青年技术人员中崭露头角,有能力承担大型项目的组织和管理工作。技术员陈龙文从一名技术员已慢慢成长为黄河路项目的主要技术骨干,对测量、质检、试验、资料有了更系统的认识,能够协助项目总工完成现场技术管理工作。技术员许子涵已从实习生已成长为项目部的资料员,能独立完成交办的相关工作,在各项资料检查中多次获得领导表扬。



            

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