龙蟠中路（城东干道）综合整治工程

发布日期：2019-01-21  浏览量：

龙蟠中路（城东干道）综合整治工程

    开工于2018年5月的龙蟠中路道路综合整治工程经历了6个多月的日夜奋战，终于在12月10日以崭新的面貌呈现给南京市民。

    昔日龙蟠

    龙蟠中路是主城快速内环东线重要组成部分，南北向连接两大火车站，并勾通机场高速，交通功能和区位形象十分重要。

龙蟠中路建设始于1996年，在2006年快速化改造中增加了西安门和通济门隧道，快速化改造后的龙蟠中路已经默默的为古都南京核心区域繁重的交通服务了十多年。

    然而

    路面老化、井盖沉陷松动、

    雨污水管网不完善、

    部分燃气、自来水管道老化、

    架空线繁杂、杆桩杂乱、

    植物缺乏色彩，景观单调、

    高架涂装斑驳、桥梁支座老化、

    人、机、非通行系统在部分节点不完备、

    ……

    诸多问题使得对龙蟠中路进行整治的需求日益急迫。

   按照2018年南京市城市精细化建设管理十项行动部署，由南京同力建设集团股份有限公司总承包的龙蟠中路道路环境綜合整治工程于5月14日夜间围档开工建设。

   整治范围

    本次整治范围包含地面和高架桥两部分。地面部分北起北京东路，南至长乐路，全长4.8km,高架桥部分北起扇骨营高架起点，南至应天大街高架，全长1.9km。

   整治内容

 

整治内容及前后效果对比图

   1.管线工程

    全线管线下地，各类杆桩并杆减量，净化空间； 更换老旧燃气、自来水管道，更好保障民生；疏通、优化排水管网，重置雨水口、检查井。

    2.道路工程

    处置道路病害，改善道路通行舒适度，提高道路通行能力，按照海绵城市建设理念和人性化要求完善人行道和无障碍设施。

    3.绿化工程

    对中、侧分带绿化进行彩化，提升道路整体景观，增设街头绿化和休憩设施，提升城市品质和人文关怀。

    4.桥梁工程

     处置桥梁病害，对高架桥梁体、墩台涂装出新，美化、保护桥梁设施。

    赞我同力多壮志、速叫旧路换新颜

    用我们的日夜兼程换道路的时时畅通

    龙蟠中路整治中最大难点在于承载交通压力大，施工时间受很大约束。首先是每日的工作时间较短，虽前期做了大量沟通工作，但鉴于龙蟠中路是城市南北向交通大动脉，施工容易造成严重拥堵。故最终只能在每日夜间21:00至次日凌晨6:00进行施工，其余时段均需保证全时段无占用通行。在复杂不利的环境下，紧抓“定时清场法”、施“单元施工法”不放松，将整条道大路划分为十六个单元以便组织推业进。每日夜间21:00围挡设施、施工车辆等陆续进场，大批施工人员和交通疏导人员在各个单元就位，然后根据现场车流量情况试用围挡封闭部分车道，并根据测试围挡后车流通行效果灵活调整车道封闭时间以及车道封闭数量，在确认不会造成交通堵塞之后再围挡施工。见缝插针、统筹协调、调整工序，努力做到化难点为亮点。为了确保白天可以顺利开放交通，提前拟定方案，将小面积难以压实、大面积难以养生的水泥稳定碎石道路基层处理方案，调整为小面积用砼浇筑覆盖钢板养护、大面积病害采用ATB沥青碎石即压即成型的方案，既保障了交通也保证了质量。同时部署各单元作业班组集中力量在少量点位内施工，开一段干一段收一段，不多开作业面，便于控制质量和进度，同时方便组织围挡、开放交通及白天的维护巡查；对于过路沟槽、病害处理的钢板覆盖措施，也有多项要求及改进。首先是确保钢板厚度不低于2厘米，并在钢板下放置橡胶垫，减少车辆碾压的噪音，钢板四周还会设置减速带起到警示过往车辆减速以及避免钢板发生位移，其次是对于钢板下脱全跨度大于1米的增设槽钢支撑，并做到24小时人员巡视不间断。与此同时，周边一些单位比较支持，腾出了一些空地给我们堆放材料，这样在每天早上6点能确保围挡和施工车辆等就近安放，恢复快车道交通。

 

单元划分情况

 

    遇到困难那就想办法解决它

    开工后外部条件复杂，名城会、中高考护考、梅雨等都大大影响了工期。开保工至今几乎有2\3的时间无法正常施工。针对护考、重要活动保供节点等特殊时段，正一方面多方协调，尽可能争取相对宽松的外部条件；一方面果断调整工序，在禁运禁噪前夕组织加大力量集中实施产生大量渣土和噪音的侧平石拆除作业，并用围挡密围占住原侧平石区域防止土方流失。确保了在护考时期可以只施工路缘石铺贴等不产生噪音的工序。同时为了切实在护考期间将噪音降至最低，经过调研，项目部给各作业班组更换采用太阳能充电锂电池LED灯等新型照明设备。这类新设备价格不贵，又不用燃油发动机提供电能，不仅解决了燃油发动机的噪音问题，同时移动便利也方便了施工。

    进度与精细化建设管理两手都要抓

    市建委根据市政府印发的《南京市城市精细化建设管理十项行动方案》，关于道路环境综合整治工程项目精细化施工提出，要牢固树立质量至上理念，强化施工流程管理，严格按照设计要求和相关标准规范要求，抓材料、抓工序。

    管理精细化

    在细节方面，项目部严格落实精细化管理要求，针对项目部管理人员制定详细可行的奖惩标准，以日为单位按标准考核管理人员，并在每日工程例会上宣布上一日考核结果；针对项目部机械操作手制定满意度调查表，依照现场管理人员填写的调查表对机械操作手做到精确奖惩。通过上述方法做到对项目部内部的精细化管理。

    针对劳务班组，项目部除了常规的技术交底以及安全技术交底，还在每日上工前进行现场技术与安全交底。同时严格依照签订的合同对班组作业的质量、进度进行考核并进行相应的奖惩，做到对班组的精细化管理。

 

每日班组现场交底

    质量控制精细化

    市建委根据市政府印发的《南京市城市精细化建设管理十项行动方案》，关于道路环境综合整治工程项目精细化施工提出，要牢固树立质量至上理念，强化施工流程管理，严格按照设计要求和相关标准规范要求，抓材料、抓工序，大到每个路口弯道半径、并杆杄件落点、标高、雨水井位置，小到路牙沿岛头尺寸工厂加工尺寸模数等，均派专人落实。

   案例（一）路缘石缝隙控制

为了确保侧平石的缝宽一致，外观美观，本次设计对侧平石的缝宽都提了具体的要求：分别是侧石缝宽2毫米，平石缝宽5毫米。为了保证作业班组能严格达到这个要求，项目部要求作业班组定制卡尺进行施工控制。现场实施中5毫米的卡尺因厚度刚度足够，能顺利使用；但2毫米的卡尺却因为太薄容易变形。这个难题如何解决?在现场研究后，发现花治岗岩材料的打包带厚度刚好是2毫米，于是作业班组采用剪短的折打包带作为卡尺，既方便有效，还起到变废为宝的效果。

 

 

 

打包带控制侧石缝隙

    案例（二）检查井盖沉降控制

    通过前期调查发现，由于外部荷载过大以及底部周边土体不均匀沉降导致车行道范围内检查井发生沉陷及周边路面出现裂缝、不均匀沉降等病害，对道路的外观及行车舒适性产生不良影响，甚至对城市形象产生负面影响。

    为对现状检查井做出维修整治，项目部通过对现场大范围、深层次的调查取证，研究对比各种解决方案。采用可调式防沉降井盖与现浇钢筋混凝土承载板相结合的的方式；改变行车荷载传递路径、将传统检查井盖荷载直接将行车荷载传递到井室改变为将行车荷载通过可调式防沉降井盖传递到承载板，然后通过承载板将荷载传递到道路基础；从而起到井盖防沉降的目的。

   工艺流程

    施工准备→测量划线、切缝→井边结构破除、清理→底层级配碎石铺设及混凝土浇筑→双层钢筋网片安装→上层混凝土浇筑→混凝土养护→井盖安装调平、铺设聚酯布→沥青路面恢复

    安全文明精细化

    龙蟠中路跨越三个区，作为南京市快速内环主要组成，是城东地区主动脉。道路沿线涉及学校、企事业单位、军区、小区等多个单位，因此环境保护尤其重要。其体量大，投入施工人员和机械多，易出现各种安全隐患。因此确保安全文明施工是项目精细化管理的重点。

    对此，项目部除了常规的安全技术交底以外，针对项目部管理人员以及作业班组还开展了生命至上安全月主题活动。

    由于项目施工时间是夜间，施工区的照明设施必须满足夜间施工的亮度要求，现场采用镝灯、太阳灯照明，亮度要求不少于规定值。

    为了控制施工产生的扬尘，项目部采取用绿网覆盖土方、用砂浆盒盛放砂浆、沥青铣刨机选用可自主降尘的设备、沥青铣刨后铺设乳化沥青封层、通过上述种种方法，从源头上极大地抑制了扬尘。同时，施工期间投入2辆洒水车，24小时对全线的路面进行洒水及路段的冲洗，有效地避免因路面施工而带来的扬尘。

    老旧龙蟠今再看、换了容颜

    经过项目部全体人员历经6个多月的日夜奋战，已被时光侵蚀的龙蟠中路正以崭新的精神面貌迎接着八方宾客，也展现了古都金陵蓬勃旺盛的朝气与生机。

   龙蟠今朝

    如今的蟠中路中路，天空中没有了纵横交错的 “蜘蛛网”，新种的各类植物如同新妆把道路扮靓，平坦整洁的黑色路面在阳光照射下油光微泛行走格外舒畅，主城区又一条全新的景观大道正逐渐褪去面纱精彩呈现。