安徽合肥市：轨道交通拉近城市距离

发布日期：2009-06-29  浏览量：

    新安晚报讯：时针渐渐指向2008年，合肥市高架桥双贯通的时间也越来越近。 

    近日，合肥市公布的轨道交通蓝图让住在偏远地方的市民感觉到自己将离市中心越来越近。综观其他城市，轨道交通带来的绝不仅仅是时间和空间的变化，它还将产生“一线带活一片”效应，使得沿线区域房地产增值。 

    轨道交通拉近城市距离 

    家住大学城附近的胡先生最近很高兴，因为他从报纸上看到，合肥市规划建设的三号轨道交通线将通往他家附近。 

    现在，胡先生每次到市中心都要坐一个多小时的公交车，而且由于公交车少，等候时间长，除非有必要，一般他都不愿意到市里面去。如果规划中的轨道交通建成后，不仅坐车时间大大缩短，而且坐起来会很舒服。他想，自己每周至少会到市中心去一次。 

    合肥工业大学刘志迎教授告诉记者，合肥向大城市迈进的速度正在加快，而且比一般人想象的还要快。轨道交通是大城市交通的主脉，在节点会形成重要商业区和居住区，这对合肥的进一步发展会有促进作用，也有利于缓解合肥目前的交通压力。尽管合肥市目前的道路建设和改建速度很快，力度很大，但仍然跟不上轿车进入居民家庭的增长速度。合肥市人口可能在“十一五”末、“十二五”初发展到500万~600万人，届时家庭拥有轿车量将会以更快的速度增加。到那时再建设轨道交通，就会显得滞后。目前，合肥市大城市的框架已经拉开，轨道交通建设很有必要。 

    合肥市房地产管理局总工程师李慧秋认为，轨道交通建设将提升合肥的整体环境，也会对合肥市的房地产业起到推动作用。轨道交通会延伸到原来比较偏远的地方，对合肥整个交通的通畅也将起到积极的作用。交通发达后，原来不好卖的楼盘会变得好卖。 

    “距离不是距离，时间才是距离。”李慧秋总工程师说，由于轨道交通本身“速度快、容量大、时间准”的特点因素，它最大的作用是把整个居住的概念、家的概念延伸到了郊区。从这方面讲，轨道交通改变更多的是郊区楼市。一些中、低收入购房者会因郊区“居住成本”低而改变观念，从城市“飞向”郊区。可以说，轨道交通成了促进更多购房者“住在郊区”理念形成的催化剂，未来郊区很有可能成为人们的第一居所。 

　　轨道交通建设抬升房价？ 

    尽管目前合肥市只是透露了会在明年启动轨道交通建设的消息，但也有市民担心，轨道交通一旦开建将会拉动合肥房价的进一步上涨。就像以前还没有建设时，很多开发商就炒作政务新区概念，一些市民担心轨道交通概念推出后，开发商会不会提前透支轨道交通概念，从而抬高房价。 

    对市民的担心，李慧秋总工程师表示了认同。她说，从统计数据看，高架桥建设对合肥经济技术开发区房价的上涨有一定的促进作用。原来，那里的房子价格一直不高，而且不好卖。高架桥建设后，经济技术开发区的房价上涨较快，尤其是靠近高架桥附近的楼盘价格上涨更快。 

    李慧秋总工程师还认为，因为土地越来越少，即使不建设轨道交通，合肥的地价也会继续上涨。她说，今年以来，合肥拍卖的土地价格上涨很快，单幅土地成交价格屡屡被突破就是证明。而轨道交通建成后会加快合肥土地价格的提升，也会引起房价的进一步上涨。 

    不过，李慧秋总工程师指出，房地产区域性很强，合肥的房地产发展与大城市不完全具有可比性，而是要慢一到两拍。她说，与北京、深圳、广州等房地产热点城市近期房价出现下跌相比，合肥没有出现下跌的情况。她认为，这是因为过去合肥的房价没有直线上升，近两年的涨幅基本都在3%以下，还一度出现过滞涨。之所以大家现在对房价不能承受了，是因为现在大家的收入和经济发展不平衡。 

    李慧秋总工程师说，合肥市虽然存在着少数开发商捂盘惜售的现象，但并不是在合肥市场上买不到房子。大家之所以感觉买不到房子是因为大家要求的标准提高了，想花3000元买5000元/平方米的房子，感觉挑选的余地小了。也就是说，尽管市场供应量很大，但市民心理价位能够承受的房子比较少。 

    轨道交通建设给合肥楼盘带来的升值潜力到底有多大？李慧秋总工程师认为，仅仅就轨道交通建设而言，目前还不会像北京、上海那样给楼市带来巨大冲击，毕竟现在只是提出了规划蓝图。随着合肥城市大扩容，轨道交通延伸到远郊，那时才会充分发挥出不可比拟的交通动脉作用。 

    开发商：专心盖房子 

    “不是建了轨道交通，所有的房子就能卖出去。”一位房地产开发商认为，轨道交通是不少市民购房的首选元素之一，但理性的购房者更关注楼盘物业本身的品质，他们更看重性能价格比，看重规划设计。只有综合品质的提升，才能赢得更多买家的认可。 

    合肥市轨道交通规划的公开是不是会让附近的楼盘价格顺势上抬呢？在合肥经济技术开发区内的一家楼盘内，销售经理连声否认。他分析，目前轨道交通的概念只是初步提出，具体走向、站点设置等都还不清楚。而该楼盘已经在销售，不可能把销售周期延长到轨道交通建成之后。而且，即使轨道交通建成，也要等交通、学校、商业等配套全部起来之后，才会达到一个质变，而轨道交通运行只是引起质变的其中一点，这个不足以让开发商盲目地拉动房价。在买方市场上，开发商已经学会了理性定价，绝对不会因为某一利好而想着楼盘涨价。 

　　专家：期待“大轻轨” 

    12月6日，刘志迎教授参加了合肥市“十一五”规划调整的会议。他说，这次调整是基于合肥市目前发展的速度和实际状况决定的，原定的计划和指标已经落后于现在的实际状况。现在正是合肥市有史以来最好的发展时期，而今后一段时间内合肥也仍将处于大发展大建设阶段。如果真正发展起来，目前的“141战略”结构框架估计也会进行调整。 

    轨道交通是现代化大城市交通的标志之一。它有利于减轻城市交通压力，交通量和效率也大大优于普通公交。轨道交通实施建设后，能带动城市内部流通加快，扩展了城市空间，对房地产业和商圈的形成都有极大的影响。刘志迎教授预计，轨道交通一旦建成，滨湖新区将成为现代服务业中心，将成为省会经济圈乃至全省的cbd。 

    与合肥市的轨道交通线路规划相比，刘志迎教授更加倾向于“大轻轨”建设。他说，建设合肥至六安、合肥至芜湖的轻轨，拉近省会经济圈内各城市间的距离，对促进省会经济圈的经济快速发展乃至全省的经济发展都将有深远的影响。 

　　购买“轨道房”尚早 

    李慧秋总工程师建议，如果不是很着急住，打算购买轨道交通附近楼盘的市民最好还是等一等，因为捷足先登毕竟有一点冒险。俗话说，计划赶不上变化，轨道交通到底如何建还没有真正落实，而且线路有可能会根据实际情况做适当调整，况且，房地产也不仅仅是交通一个方面的问题，交通解决了并不意味着房子所有的问题都解决了。她说，购买郊区楼盘，如果是自住用途，必须考虑到当地商业配套设施是否到位，生活是否方便。用于养老的话，则更要注意考察当地医疗条件是否完善等。 

    刘志迎教授也建议市民，如果想购买或者投资轨道交通附近的房地产，最好还是等规划明晰后再决定。因为现在具体线路怎么走还不是很明确。他说，即使某区域有轨道交通经过，也并不意味着该区所有楼盘都成了“轨道房”，要谨防某些“不靠边”楼盘借轨道交通大做文章，“忽悠”购房者。(孙孝阳)