“同力号”再次扬帆起航

在2023年11月27日下午，在一阵机械轰鸣声中，南京地铁11号线一期工程城南河站至浦口万汇城站左线盾构 “同力号”顺利始发，标志着该区间正式进入双线掘进阶段。

“同力号”是同力建设采购的首台用于城市复合地层地铁盾构区间隧道掘进施工的大型施工设备，同时也是南京市本土企业采购的首台盾构设备，历经南京地铁6号线兴十区间、南京地铁9号线红红区间后，将在南京地铁11号城浦区间开启南京本土企业建设城市轨道交通工程的新篇章。

作为集团重点工程建设现场，建设者们克服困难，在盾构始发前，项目部对富水粉细砂层中始发掘进的风险及重难点进行分析与现场踏勘，结合同类工程的实施经验，从项目建设技术角度方面考虑，将全断面粉细砂层始发、掘进、到达的防涌水、涌沙安全质量控制措施作为本工程重点管控点。始发阶段为确保盾构始发安全可控，项目部组织专家对方案进行多次优化，最终确定盾构始发配延伸环+两道钢丝刷，同时将车站围护结构外侧与搅拌桩冷缝由高压旋喷桩变更为单排Φ2000@1300MJS工法桩止水进一步提高盾构始发安全。并根据富水粉细砂层中始发项目部针对性的编制了盾构始发、掘进、接收的重难点口袋书。

掘进过程中项目部贯彻落实信息化动态施工，项目部针对盾构施工全过程制定了指令表、掘进记录表、设备安全专项检查表、门吊称重记录表等相关管理表格，根据地表监测数据、成型管片监测数据、成型隧道渗漏等综合情况，每天进行数据分析动态调整施工参数，提高盾构施工安全高效。同时安排现场24小时领导带班，根据现场发现的问题及时反馈。

自项目开工以来，项目部管理坚持以工程计划节点为纲领，调动一切力量第一时间解决现场遇到的各种实际问题，高效、快速地推进项目的正常开展。目前城浦区间右线于2023年8月30日始发，已掘进完成950环，占总量965环的98%，平均每月单线功效300环以上，正在进行接收准备工作，左线“同力号”盾构正在全力发力，与右线赶超比干，全力树立本土企业在轨道交通工程建设中的标杆。