热河路匝道全面封顶

11月11日上午，随着最后一块顶板混凝土顺利浇筑完成，由南京城建隧桥智慧管理有限公司施工的惠民大道综合改造工程热河路匝道主体结构迎来全面封顶。作为本工程关键性节点，热河路匝道全面封顶是热河路开放交通，主线隧道进入主体二期施工的重要节点。

热河路匝道是惠民大道综合改造工程率先启动、率先完成的隧道段，前期面临着诸多困难。基坑处于下关片区交通要塞，涉及多个交叉路口、出入口等，交通导改复杂；基坑内外管线种类及数量多，安全风险高，施工组织难；沿线建、构筑物较多，涉及文物建筑、商场、南京西站公交场站等大型设施，迁改难度大、环保要求高。此外，从工程特点上看，热河路匝道是由建宁西路过江通道与惠民路隧道交叉形成的地下四层互通立交关键节点，基坑设计为四层深大异形基坑，在南京市尚属首例，施工难度很大。

为实现这一目标，隧桥公司精心组织，严密筹划，向外加大协调力度，向内开展技术调整和方案优化，提出并应用诸多举措助力工程进展。并采用多重技术手段如“一槽四笼”的大直径管线原位保护地墙施工技术、“钢支撑伺服轴力补偿系统”等解决了一系列卡脖子问题，高效、高质量完成了本节点的主体结构施工。

同时，隧桥公司基于热河路匝道复杂地下结构工程，积极开展各项研究，如对隧道闲置夹空层再利用的研究，以隧道管养中心建设需求为导向，研究隧道夹空层再利用的建设模式和技术要求，完成了《夹空层空间概念及相关案例》论文并投稿，真正将产学研相互融合，创新的同时达到了为项目增值的目的。

下一步，项目将全面释放热河路道路空间为双向六车道，东西向沟通热河南路与龙江路，南北向连接建宁西路与郑和北路，极大缓解了片区交通压力。同时，施工过程中积累的经验将更好的指导二期主体结构的施工。此次全面封顶，是主线隧道全面动工的先决条件，为2025年实现与建宁西路过江通道全面建成通车跨越出了重要一步。