11月6日下午，国内最大的火车站之一——京沪高铁南京南站北立面的6座斗拱全部成功就位，标志着站房北立面屋盖施工即将全面展开。6座40.4米高的钢结构斗拱，为国内公共建筑中的首次采用，雄伟壮丽，并有着“六朝古都”的独特含义。

南京南站站房工程是京沪高速铁路的五大交通枢纽工程之一，站房总建筑面积38.7万M2，由中国建筑股份有限公司总承包施工，建成后将成为南京全新的城市门户、新地标。站房南北共14根、每根高达40.4米的立柱对称排列，采用中国传统的斗拱结构，并与现代玻璃幕墙有机融合，中西合璧、气势磅礴。值得一提的是，站房北立面6根、南立面8根立柱，寓义着六朝古都的南京、喜迎八方来的宾客。

斗拱，作为中国传统建筑中的特有结构，世博会中国馆等因采用该设计元素而广受瞩目。南京南站的斗拱，不仅具有装饰与采光通透效果，更是站房上部梁柱转换的受力点。该受力点之处屋檐最大悬挑达30米、直达落客平台正上方，不仅支撑着屋顶，同时亦要求能够承受台风、暴雪等百年一遇的气象荷载，质量标准要求高。

南京南站的斗拱采用钢结构，为国内在公共建筑上的首次使用，全部由南京中建钢结构有限公司加工制作。斗拱由7层钢梁叠加转换、现场拼装，单体构件最重达42吨、长度11.8米、最厚钢板50毫米。拼装过程中，每座斗拱的1级焊缝就达1000余米，并要求全部磨平、100%接受焊缝无损检测，加工难度大。

自10月28日开始，南京南站北立面斗拱正式吊装。南京南站正处于拼抢工期的关键时刻，土建、安装、装饰等交叉施工，现场塔吊林立，对安全与组织协调等提出了非常高的要求。斗拱由中建安装公司自有的750吨履带吊车精心组织吊装，截止11月6日下午16点10分，全部圆满完成。

（中建工业设备安装有限责任公司 陶鹏  吴聚龙 刘辉）

六朝古都的新地标