中央路中山路中山南路环境综合整治成效显著
发布时间：2009-12-22
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继国庆节前9月27日中山东路—汉中路环境综合整治工程顺利完工后，11月28日，中央路—中山路—中山南路环境综合整治工程如期完工。至此，南京主城范围内东西向、南北向两条最重要的城市轴线，撑起了“十”字形的景观路骨架 ，南京主城“十”字形景观路展新姿。南京以一个崭新的城市面貌，迎接第十二次中欧领导人会晤。中央路、中山路、中山南路三条道路为我市南北向中轴线，道路全长9.5Km，全长约9.5公里，经多年使用后，存在着道路设施老化破损、周边环境景观不佳、交通功能不到位等问题。根据市委、市政府部署，从10月15日起，市市政公用局组织实施了“三中路”环境综合整治工程。“三中路”环境综合整治工程的功能定位为城市生活型景观大道、历史与现代文明交汇的生态景观走廊、整体统一个性突出的空间轴线、生活便捷交通顺畅的城市干道。经过40天的努力，“三中路”整治出新工程主体已完工，施工人员正在进行工程收边收口工作。“三中路”整治出新围绕“三线五点”展开，“三线”即中央路、中山路、中山南路，“五点”即中央门立交、湖南路口、鼓楼广场、新街口广场、中山南路高架桥下。
本次整治工程时间之紧，任务之重，要求之高，在市政建设史上是罕见的。在三中路的整治中，我们发扬了特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐的精神，始终以饱满的热情，昂扬的斗志投入到道路整治之中。一是工期紧。10月15日开工，11月25日完成主体工程。二是工序多，交叉作业面多。管线下地、道路翻挖回填、侧分带路牙沿铺设等，几乎在同一时间段展开，对施工组织提出了很高的要求。三是交通组织困难。三中路是我市南北中轴线，在不封闭交通的情况下实施作业，既要保证工程施工的顺利进行，又要保证正常的交通秩序。四是天气因素的不确定。施工期间，多次降雨，特别是暴雪天气，对工程的进度和质量造成了不利的影响。
现场指挥部统揽全局，精心谋划，科学组织，周密部署，综合协调，提出了11月25日完成市政主体工程的目标，科学制定并组织实施了总体方案和施工计划，采取灵活机动的战术，实行24小时全天候办公，全方位服务工程建设。各参建单位坚决贯彻市委市政府决策，积极响应现场指挥部“精心组织，精细施工，按时保质完成工程建设”的口号，严格执行现场指挥部部署和计划安排，发扬特别能吃苦、能战斗的精神，克服时间紧、任务重、战线长、管线多的困难，战胜了雨雪等恶劣天气影响及文明施工压力大、多环节交叉作业的挑战，顽强拼搏，团结协作，夜以继日，坚持抢抓进度和质量并举，管线施工与道路改造同步，全力推进工程建设，努力向全市人民交出一份满意答卷。
市政工程10月15日晚进场施工，到11月25日市政主体工程基本完工，在短短40天的时间里，共完成了以下工作量：将30米宽的车道结构由原有的一块板改造为三块板；出新快车道214900平方米，慢车道55900平方米，人行道76200平方米；全线实现杆线下地，共埋设路灯、自来水、电力、通信、燃气、雨水、污水、交通管理等各8类管线，总长50.3km；增设绿化侧分带9.7公里，渠划段移动花箱2.8公里，中央绿化侧分带0.7公里；拆除人行道路牙16.5公里，埋设侧分带和人行道路牙沿共37公里；快车道病害处置2.9万平方米，提升检查井677座，建成30座港湾式公交站台，新装路灯500盏。
工程整体呈现出五大特点：一是道路横断面得到了优化。中央门—长乐路改造为“三块板”断面，实现了机动车、非机动车、人行道的分离，最大限度地保护了交通安全；长乐路—纬七路在保持中分带的同时，增设了两侧侧分绿带。二是 公交站台全部改造成港湾式。将沿线原来的35个公交站台通过移位、合并、借道等方式，优化调整为30个，全部改成港湾式，并设置了智能电子站牌，可提醒候车市民公交车还有多长时间将到站。三是部分交叉路口进行了渠化改造。如，新模范马路等交叉路口，分别拓宽了车行道宽度，增加了进口车道。四是重要节点进行了整体改造。如，中央门立交下增设了水景、小型游园和出租车停靠点；中山南路高架桥下拆除了违建，增加了绿化、桥下掉头车道等。五是管线整体下地。雨水、污水、自来水、电力、通信等8种管线全部下地。
中山东路—汉中路及“三中路”整治出新工程的顺利完工，为今后城市道路的整治出新积累了经验。今后，南京城市道路的整治出新，将全部实现整治出新标准化、施工推进规范化、后期管理长效化。整治出新标准化是指路面、人行道砖、绿化、橱窗等每一项整治都将制订严格标准，便于操作；施工推进规范化是指如何安全文明施工，什么时间开挖、铺人行道砖、建绿岛等每一个工序，都有明确的书面规定和计划；后期管理长效化是指整治出新完工后要进一步加强管理、加大宣传、加大后期的养护投入，确保道路整治出新成果的长效化。
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