——江苏雷威公司大丰港铁路支线4标项目建设纪实

新建大丰港铁路支线工程是江苏省重点交通项目，作为策应沿海发展战略的重点工程，江苏雷威公司承建的第4标段是项目标尾，也是工程重中之重。江苏雷威公司的小伙子们经过3年多的艰苦奋战，相继攻克了一个又一个施工难题，谱写了一曲敢打敢拼、勇于创新、主动作为的筑路壮歌，获得全国质量信得过班组、江苏省五星级管理现场、盐城市法治示范工地等荣誉，被誉为大丰港项目建设中的“标杆标段”。

攻坚克难保证安全

新建大丰港铁路支线工程4标位于盐城市大丰区境内，起点接大丰港特大桥末端，过黄埔港南路，下穿改建宁波港路桥，接新建大丰港站，正线全长约2.5公里。工程造价6.02亿元，施工内容包括道路改建、路基填筑、站场工程及房建等。

江苏雷威公司总经理张建中说，“这是公司承建体量最大的铁路专用线项目，我们选派了精兵强将，快速组建项目部，奔赴盐城开展工作。项目建成通车后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路、陇海铁路和宁启铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道，对推动盐城市产业发展有重要意义。”

由于该项目靠近黄海，施工场地原为滩涂成陆，土壤含沙量和含水量较高，且地质复杂，新建2.5公里铁路专用线，需要对逾39万平方米铁路地基处理，施工难度极大，若处理不慎导致路基沉降，将为支线铁路行车带来风险。为此，雷威公司科研人员开展攻关，破解软土路基沉降这一困扰业界的难题。

经过勘探研究，新建专用线时首先改善路基土质，在路基填筑过程铺设土工格栅、土工织物等合成材料，与土体形成复合结构，增强土体的稳定性和承载能力。同时沿着路基两侧的坡脚设置5公里8米长的水泥搅拌桩支护，将桩打入地基深处，将上部荷载传递到深层稳定的土层，有效控制沉降，保证支线铁路行车安全。

另外，因施工场地距离海边只有50米，建筑钢材容易受到潮湿环境腐蚀，影响使用寿命和结构强度。在宁波港路上跨支线铁路立交桥施工中，116根钻孔灌柱桩、108个1.3米直径圆墩柱需要进行防锈技术处理，施工人员经过计算，在混凝土中加入一定比例的防锈剂，从而防止钢筋生锈，保证了建筑物的安全寿命。

严控质量塑造精品

自进场以来，江苏雷威公司立誓要将大丰港项目建成精品工程、示范工程，作为对盐城人民信任的丰厚回报。项目部认真编制安全、质量、站场施工、分包、成本等6种管理标准化手册，明确了工作流程和控制要点，并积极开展”首件制”工作，落实首件方案评审，施工前做好工前培训，过程中领导带班全程盯控，做好首件分析及总结，不断改进施工工艺。

项目常务副经理王保同表示：“我们将创建‘品质工程’纳入项目施工管理绩效考评，实施奖惩，充分调动全体员工的积极性、主动性和创造性”。每个月对表现优异的施工班组给予一定的经济奖励，同时积极开展“走出去，引进来”活动，向相邻标段学习借鉴品质工程创建中好的经验做法。

黄埔港路下穿U槽施工是项目质量卡控重点。U槽工作坑开挖深达9米，长430米，属于超大狭长型基坑作业，施工难度和风险较高，极易中出现边坡失稳、支护结构失效，导致周边土体坍塌。在基坑施工前，项目部对现场进行了充分的调查并邀请公司专家组到现场指导，完善了方案编制，并经行业内知名专家论证评审，确保了方案的针对性和可行性。在施工过程中，项目部严格按方案实施基坑施工，针对地下水位高的特点，提前控制地下水水位，确保地下水水位始终位于开挖面以下安全距离，并在施工过程中对地下水位进行全过程监控。针对基坑狭长的特点，项目共计采用2150根Ⅳw型钢板桩对基坑支护，同时采用近1000吨φ609钢管横向对撑确保了基坑稳定性。

为保证U槽结构主体的完整性，项目部技术管理人员通过在基坑底部设置一道换撑带，并控制换撑带的顶部高程，解决了在常规基坑施工过程中因横向支撑的拆除导致结构主体需预留洞口的通病，该措施不仅进一步加强了基坑稳定性，同时提高了项目成品施工质量。

值得一提的是，项目部运用大胆应用新科技保证施工质量，取得了良好的效果。针对软土地区站场路基沉降量大的技术难题，项目部引进北斗自动化监测系统，有效控制路基填筑速率，提高了路基填筑质量。针对重要部位制作二维码信息，二维码从原材到实体全过程展示，极大地提高了质量管控效率。此外，因大丰港项目占地约1000亩，项目部采用航拍无人机定期进行航拍，寻找施工质量管理过程中的死门冷角，及时进行处理。

经过不断探索创新，项目部在工程质量管理中探索总结了一套施“2136”工作法，即“明确两项目标，构建一套体系，管控三个阶段，聚焦六类要素”，形成了可推广、可复制的经验，受到了业主和监理单位的认可，并在上铁建工其他项目推广应用。

党建助力项目建设

党建助力项目建设，取得丰硕成果。这是该项目推进高质量建设的又一个重要特色。为推进项目高质量建设，江苏雷威公司在大丰港项目成立党支部，首次将“支部建在项目上”，实现党建工作与施工生产的深度融合，促进了党建与施工互融互进、同频共振。

项目党支部赵透说：“我们将党建工作纳入项目总体工作计划，与项目建设同部署、同落实、同考核，积极发挥协调沟通和难题破解的作用，有力推动各项举措落地见效。”成立党员安全监督小组，党员带头排查隐患，建立整改台账。针对施工中遇到的技术难题，组织党员骨干进行技术攻关，改进施工工艺，提升施工效率。两项QC成果分别荣获国家级一等和二等成果，实现降本增效超过90万元，确立攻关课题6项，其中有2项申报“江苏省省级工法”、2项申报发明专利。在宁波港路上跨梁架设、填铺路基施工中，党员先锋队冲锋在前，亮明身份，率先垂范，带领作业人员圆满完成节点工期任务。

项目党支部还注重青年人才培养，积极开展青蓝工程、导师带徒等活动，善于发现和利用人才潜能，敢于把青年人才放到关键岗位和艰苦环境中去磨练成才。东南大学硕士毕业生黄继成仅用一年时间从技术员到独当一面的主管。他说，“党支部每天组织技术研讨，党员师傅手把手教，进步特别快。”像他这样的8名青年职工通过项目锻炼走上关键岗位，5人通过一、二级建造师考试，为公司发展储备了一批人才。

文/周建钢