文靖路跨宁杭高速桥梁工程新闻稿

发布日期：2022-11-16  浏览量：

文靖路跨宁杭高速桥梁工程新闻稿

由南京润华建设集团有限公司负责承建的文靖路跨宁杭高速桥梁工程为南京市“四新”行动计划“新都市”项目，市城建计划考核项目，也是江宁区“三重一大”项目。工程西起姚湖路，东止万安北路，含衔接道路全长约903米，宽43米，双向六车道，设计时速50公里/小时，下穿宁杭高铁和在建南沿江高铁，上跨宁杭高速。主桥上跨宁杭高速，为50米+140米+50米钢结构双塔四索面斜拉桥，共240米；东引桥为2联3×30米现浇箱梁，共180米；主塔高约65m，桥底距离高速路面净高5.5米，工程建设总投资约3亿元。项目建成后将更便捷地沟通江宁东山老城区和紫东片区，有效解决现状文靖东路“断头路”附近居民出行不便等问题，进一步改善周边路网状况，缓解东麒路互通交通压力，带动周边区域发展，着力提升城市品质。

本工程作为南京市市政行业第一座转体桥梁，不同于常规桥梁建设，该工程施工方法具有如下特点：

1）为了最大限度减少桥梁施工给宁杭高速公路正常运营带来的影响，跨线段主桥采用转体施工工艺，即：施工阶段先分别将1/2主桥结构平行于高速公路主线两侧建成完毕，然后在较短的周期内将其分别旋转，东侧逆时针旋转85°，西侧顺时针旋转80°，最后合拢对接，完成跨越宁杭高速的最终线型，整个转体过程预计在2小时内完成。目前该技术日渐成熟，但在南京地区市政行业中我桥是第一个“吃螃蟹”的项目。

2）主桥全部采用钢结构施工，在厂内进行节段加工制作运输至现场进行拼装焊接。其中钢箱梁纵向划分为8个节段，横向划分为10个节段，钢主塔划分为7个节段，钢主塔副塔划分为4个节段。根据本工程主、副塔的特点，为提高施工作业效率，在保障安全质量的前提下，设置主副塔整体提升式作业平台，由外框架圆形桁架构成，提升系统采用2台3吨卷扬机及滑轮组成。此项施工工艺创新技术目前已评为江苏省省级工法。

文靖路跨宁杭高速桥梁工程目前已完成引桥、道路、排水部分；钢结构主塔完成封顶；钢结构主梁完成90%；计划2022年底前实现转体合拢。项目建成后将更便捷地沟通江宁东山老城区和上坊新城，有效解决现状文靖东路“断头路”附近居民出行不便等问题，进一步改善周边路网状况，缓解东麒路互通交通压力，带动周边区域发展，着力提升城市品质。