盐城滨海港铁路专用线工程特大桥主跨连续梁顺利合龙

发布日期：2022-10-10  浏览量：

盐城滨海港铁路专用线工程特大桥主跨连续梁顺利合龙

5月25日凌晨，江苏雷威公司负责施工的盐城滨海港铁路专用线工程BHGTL-ZQSG1标跨规划S226特大桥主跨连续梁顺利合龙。这是全线首个合龙的连续梁，也标志着全长4.938公里的特大桥主体基本建成，为后续架梁施工创造了先决条件。

滨海港铁路专用线工程跨规划S226特大桥连续梁，设计采用(32+48+32)米连续梁组合形式跨越，主跨长度为48米，中心高度为12.6米。按照项目部施工组织设计，该处连续梁施工采用悬浇法施工（挂篮），从连续梁主墩开始，采用悬臂挂篮系统提供工作平台的施工工艺，分7节逐段浇筑，梁体设计混凝土总方量865立方米，是项目重点控制性工程之一。

由于首次采用悬浇法进行连续梁施工，江苏雷威公司高度重视，多次组织方案内审，并请专家论证，公司领导进行现场指导，项目部认真抓好过程控制，有效保障了跨规划S226特大桥连续梁的施工安全质量和整体工程进度推进。项目部紧盯每道工序，严格控制时间节点，提前存储所需材料，认真落实疫情防控措施，做好协调组织保生产工作，保障了疫情期间的正常施工，为该连续梁顺利合龙打下了坚实基础。

滨海港铁路专用线全部建成投入运营后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港“最后一公里”，对于完善港口集疏运体系，加快沿海开发，提升地方区域投资环境和综合竞争力，具有重大的意义。

文/周建钢