新城奋发再踔厉，秦淮河上双添彩

发布日期：2022-05-26  浏览量：

新城奋发再踔厉，秦淮河上双添彩

1月24日，位于七桥瓮古街区的南部新城祥天桥（原冶修二路桥）、国淮桥（原国际路桥）两个项目顺利通过竣工验收。祥天桥和国淮桥作为南部新首批竣工验收项目，标志着南部新城竣工验收的大幕就此拉开，基础设施的建设也逐渐走向尾声,实现了全面建设向投入使用的转变，实现了三年拉开框架向五年出具形象的转变。

本次竣工验收会由建设单位南部新城开发建设（集团）有限公司组织，市建管集团、北京市政设计院、东南咨询、中建八局、南京地勘院等参建单位项目负责人参与本次验收。同时会议邀请了市质监站等单位负责同志参会验收。

会议充分肯定了设计单位的创新设计理念、参建各单位的辛勤付出、质量监督部门的大力支持。随后，各参建单位就建设期间的管理情况分别进行了汇报后。最后，验收小组分别赴现场对2个项目的质量、感观、使用功能等情况进行核查。并表示工程建设人员、程序符合规定，同意各方意见，予以验收通过。

祥天桥为单跨系杆拱结构，延续七桥瓮古街区醉红花道的设计主题，以梅花进行抽象化表达，运用在桥梁造型设计上，以乳白色为颜色主基调，采用圆拱、细杆、曲梁等柔美造型，体现桥梁轻柔之美。桥梁跨径约121m，一跨过河，创新性地使用顶推施工工艺；横桥向为双向6车道标准，人行道、非机动车道、机动车道相互隔离设计，确保各交通参与者安全行驶。祥天桥总用钢量约4000吨，是江苏省步履式顶推跨度最大、重量最大和宽度最大的钢结构桥梁，桥梁与南京地铁6号线并行，设计时桥桩与地铁盾构区间净距为1.65m，对桥桩及顶推临时桩定位施工要求极高。施工单位分别采取了换手测量、全护筒保护、精细化浇灌等措施，准确完成了桥桩施工。

国淮桥为三跨钢箱梁平桥，桥梁整体轮廓造型取自秦淮河之水的韵律感以及深厚内敛的文化内涵，采用现代参数化设计手法，通过栏杆立面的形态变化，使桥梁整体形态丰富多变而不失轻盈感，大大提高了桥梁的观赏性。桥梁跨径111m，主跨约60m。桥梁横向宽度40m，采用“S”型设计理念，在进口道增加车道以减少车辆转弯等待时间。

国淮桥河中墩基础位于秦淮河深水区域，桥墩必须在汛期前完成，根据地勘报告秦淮河地质条件复杂多变，存在围堰钢板桩打桩难度大，桩基础下岩石强度高等困难。为此，参建各方委派专家成立深水基础攻坚小组，经过反复比较，最终确定了“成本最低、工期最短、施工组织难度最大”的混合围堰施工方案。短短几个月时间，施工人员完成了承台大体积混凝土浇筑并实现了养护“零开裂”、水中高大模板墩身施工等工作，使得主墩墩身双双跨过秦淮河最高水位，脱离深水区域施工危险期。

祥天桥和国淮桥的顺利竣工验收，将极大程度地缓解大明路的交通压力，为秦淮河南北岸沟通提供了新的通道。今后，秦淮河北岸居民进入南部新城不仅能够通过大明路中和桥实现跨河，还能够通过祥天桥、国淮桥实现跨河。相信在不远的将来，随着祥天路、国际路的竣工，祥天桥、国淮桥将承担更为巨大的交通集散功能。

在新的2022年南部新城项目部将持续发力，充分学习冶修二路桥和国际路桥验收经验，以竣工验收为目标，高质量完成更多项目的竣工验收工作。