西部路桥公司首次完成特大桥钢桥面环氧沥青铺装

近日，由南京西部路桥集团有限公司承建的南京长江第二大桥南汊主桥钢箱梁桥面环氧沥青铺装顺利结束。

南京长江第二大桥南汊大桥为钢箱梁双塔双索面斜拉桥，全长1238m，桥面宽32m，钢箱梁顶板厚14mm，路面沥青层厚50mm，是连接南京市江北、江南的重要通道，通车近16年以来桥面车流量大，重荷载车辆多，轴荷载早已到达设计极限，钢桥面沥青铺装层多处出现各种病害。为彻底消除面层病害，保证日常的交通通行功能，本次先对南汊主桥由南向北第三车道钢桥面环氧沥青铺装层进行更换出新，工程全长1238m，宽4m。

本次工程工序包括对桥面旧铺装层进行铣刨清除至钢箱梁顶面、对钢梁顶面抛丸除锈、涂刷环氧富锌漆、喷洒环氧防水粘结层、环氧沥青混凝土拌合及铺装等。环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物，具有强度高、韧性好、耐腐蚀等特点。该设计造价极高，每吨混合料造价达1万元以上，而且对沥青后场拌合时间、温度、运输时间以及前场铺筑、碾压等施工工艺又有极高的要求，稍有不慎就会导致工程失败。

拥有环氧沥青施工经验的单位在全市屈指可数，西部路桥公司首次承建该类工程，既是挑战也是机遇，公司领导对该项目十分重视。江北分公司经理林金春主持召开二桥环氧沥青施工专题会议，经过近两周时间的精心准备，完成了钢桥面专用材料选购进场、拌合楼环氧注入管道改造、原材料检测试验、配合比调试等基础工作后，在东南大学钢桥面铺装专家组的指导下，成功实现试拌及试铺，取得了关键工序阶段成功。由于环氧沥青原材特殊，对水极其排斥，公司必须抢在阴雨天气来临之前完成施工任务。分公司立即调整施工组织方案，增加资源投入，加班加点，48小时不间断施工作业，经过不懈努力在雨前完成本次二桥钢桥面50mm厚度环氧沥青面层两层铺装施工任务。

本次南京长江二桥主桥钢桥面环氧沥青成功铺装在西部路桥公司工程建设历史上尚属首次，填补了西部路桥公司在两个重要施工领域的空白：一是特大桥钢箱梁桥面面层铺装、二是环氧沥青混凝土拌制及摊铺。公司备受鼓舞，且借此宝贵机会积攒了此类施工宝贵专业经验，技术管理人员的组织协调能力得到极大锻炼。本次施工过程中西部路桥公司展现出的团结合作、敢打硬仗的精神得到了建设单位及合作单位的高度认可，树立了西部路桥公司优良形象，提高了西部路桥公司在该领域的知名度，“西部”品牌在江北市场打响，为后续在江北工程市场的健康发展起到重要推到作用。