雷威公司职工成功防止一起铁路行车安全事故

发布日期：2017-01-22  浏览量：

 

    本刊讯（通讯员 李健康）11月12日上午7时，江苏雷威公司亳芜大道与京九铁路立交桥工程项目部布置了当日生产任务，进行线路巡查和养护，防护员杨书涵负责现场防护工作。14时33分，驻站联络员徐仁文发来通知，下行列车10815次接近施工地段，杨书涵随即通知线上养护作业人员下道避车。过了两分钟，他站在京九上行线一侧线路接车地点接车，当时京九下行线施工地段架设有2组24米D型便梁。当列车通过第一组便梁时听到有“咣当”一声的异响，立即认真观察列车运行情况和施工场地，当列车倒数第二节尾部通过第二组便梁后，发现列车运行方向右侧有一块类似箱盖的物体悬挂在车辆下部，尚未完全脱落。他意识到列车运行存在巨大的安全隐患，随即通知驻站联络员，汇报亲眼目睹的全过程，驻站联络员立即向车站值班员进行汇报。

    14:37分，10815次列车停于京九线亳州-油河集下行线K759+135处，经机车乘务员现场确认为倒数第二辆列车运行方向右侧蓄电池盒盖板丢失一个，拖挂一个。经机车乘务员和车辆押运人捆扎处理后于15时24分开车。

    项目部现场施工负责人陶红生也闻讯立即对施工地段展开细致检查，查找有无脱落物体，结果发现施工便梁等设备完好无损，但在施工地段两端的枕木外侧有个别水泥枕的棱角处有击打掉块的新痕迹，掉块约30乘30毫米的断面大小，深度约3到5毫米。

杨书涵说，“现在想来我先前对防护岗位的认识仅仅局限于规章中的文字描述和现场的基本作业要求，认为只要遵守劳动纪律和作业纪律，在保证自身安全情况下及时通知施工人员、料具下道避车即可，万万没有想到在工作中也可能遇到行车事故隐患和防范事故发生。说实话，当时我的脑海里也出现过一丝顾虑，也知道防护工作汇报失实、影响行车可能带来的不利后果。经过短暂的权衡和思想斗争，我头脑里“安全第一、预防为主”八个字更加清晰。只要行车安全没问题，哪怕因个人失误遭到批评、考核也是小事，于是我立即把个人得失抛到脑后，及时做了汇报”。

    此次事故的杜绝充分展现了江苏雷威公司职工的快速应变能力、安全意识以及责任意识。上海铁路局在事发当天决定对防止这起事故的职工杨书涵给予奖励5000元。