同力建设南京地铁5号线静~南区间右线顺利贯通

发布日期：2022-10-13  浏览量：

同力建设南京地铁5号线静~南区间右线顺利贯通

5月18日，随着盾构机刀盘缓缓露出，由同力建设承建的南京地铁5号工程土建施工TA07-2标静~南区间右线实现贯通。本区间是南京地铁5号线TA07-2标首个贯通区间，为南京地铁5号线滨江段贯通奠定坚实的基础。该区间是同力建设第3条贯通的地铁盾构区间。

工程概况

静~南区间右线全长约389.57m，区间自建宁路站北端头始发沿规划下关大道向北，于南京西站站南端头接收，区间平面设R350一组曲线，竖向设“人”字坡，线路先以5‰上坡，然后以4‰下坡，本区间隧道主要穿越②-2b4淤泥质粉质黏土层。

工程重难点

1、富水粉细砂地层始发、接收难度大

静~南区间右线穿越②-2b4淤泥质粉质黏土层，该土层物理特性是具有天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小等。工程特征则表现为触变性、流变性、高压缩性、高灵敏度、低透水性及不均匀性等。这极大的增加了盾构施工的难度。

2、小半径始发、掘进

静~南区间右线盾构在R350的小半径曲线中始发、掘进，全线掘进过程中几乎全部处于曲线段，给施工都造成很大困难。

3、与电力管廊并线

静~南区间右线始发前220米隧道中心线与上方与下关电力管廊中心线平行，且区间管片外径与电力管廊底板之间净距仅4.2~4.8米，由此区间掘进过程中管线保护及地表沉降要求极高。

采取的措施

铁5号线TA07-2标项目部通过三大综合措施，最终保证了盾构始发、接收安全进行。

1、科学选定盾构机型

地铁5号线TA07-2标项目部在盾构选型时充分考虑地层特点，针对性定制盾构机刀盘，并优化盾构机注浆孔数量及分布情况，优化盾构机重量分布情况，以实现盾构机自身性能能够最大程度的适应穿越的地层情况。

2、确定合理施工参数

施工过程中，通过不断优化工艺参数，更新盾尾油脂和同步注浆程序，精准设定切口压力、掘进速度、同步注浆量等推进参数，及时跟进二次注浆等，结合据隧道内的实时监测数据动态调整，进行标准化、信息化施工。

3、加强施工管理

针对项目特殊性及重要性，地铁5号线TA07-2标项目部积极组织实施，从盾构机选型、专项施工方案的编制、审批、论证、工艺参数的设计、关键节点条件核查等各方面严格把控，在施工过程中将安全、质量、技术等方面工作责任落实到人，实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保盾构区间的顺利贯通。

在接下来的盾构区间掘进施工中，项目经理部将不忘初心，牢记使命，实现施工进度的新突破，迈出盾构施工的新步伐，为南京轨道交通工程建设做出更大的贡献。

静~南区间右线端头的意义

静~南区间右线是同力建设继在中风化泥质砂岩层及富水粉细砂层中进行盾构区间施工后首次在淤泥质土中完成盾构掘进，该区间的顺利贯通标志着我公司在盾构施工领域具备了涵盖各类不同特性土层掘进的丰富经验，为今后在盾构施工领域的进一步发积累了宝贵的经验。

文/于程