施工专委会三分部与科技专委会联合举办常泰长江大桥观摩活动

发布日期：2024-04-22  浏览量：

施工专委会三分部与科技专委会联合举办常泰长江大桥观摩活动

2023年11月28日，南京市政工程行业协会施工专委会三分部和科技专委会联合举办常泰长江大桥观摩活动。南京市市政工程质量安全监督站市场监督科科长张建、南京市政工程行业协会施工专委会三分部主任曾洪、科技专委会主任徐庆平、秘书处办公室主任李想以及部分会员单位技术负责人参加观摩。本次活动还得到了江苏省交通厅常泰长江大桥指挥部的大力支持。

观摩团首先参观了大桥指挥部监控中心，在这里，大家一边观看大桥视频介绍，一边听项目部陈建荣副经理讲解本工程的难点和技术创新，大家不仅看到了横断面有13个篮球场大的沉井基础，也对大桥全貌有了基本认识。接着陈经理带领我们沿着长长的钢便桥来到了位于长江中心的北岸“钻石眼”斜拉桥主塔，近距离地感受了高达320多米，位居世界第一的主塔，同时也让大家看到了1208米的世界最大跨斜拉桥主跨。参观完主桥，大家来到了世界第一连续长度的钢桁架梁引桥主跨桥下，分批次乘电梯上到引桥钢桥面参观。

连接常州和泰州两市的常泰长江大桥，总长超10公里，其中，跨江大桥公铁合建段长5.3公里，是世界上首个具备“高速公路、城际铁路、一级公路”三种过江功能的“三位一体”公铁两用特大桥，在新结构、新材料、新设备、新工艺方面实现了“四个世界首创”：一是首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS），在主塔下横梁与主跨跨中之间设置水平拉索，改变水平荷载传力途径，减少塔底弯矩，降低基础规模；二是首创台阶型减冲刷减自重沉井基础，首次采用“上小下大”的台阶式造型，不仅可以降低沉井重量，还可以有效阻挡下潜水流，减少冲刷，增加结构安全度；三是首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构，通过充分利用钢与混凝土两种不同材料的力学性能差异来实现索塔锚固体系整体和局部受力的协调与统一，从而有效提高使用效率；四是首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔，不仅有效提高结构刚度，降低单个塔柱结构尺寸，有效避免大体积混凝土开裂问题，实现了景观与结构的统一。常泰长江大桥的建成还将刷新六个世界之最：最大规模多功能荷载非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁架梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最高强度桥用平行钢丝斜拉索。

此次参观让南京市政工程行业协会的同行们均感到受益匪浅、收获颇多，不仅了解了多项新技术和水下、高空环境、不同结构和不同材料的施工方案，也学习了央企在超大型工程施工中的标准化管理模式，为今后南京市政工程施工借鉴经验的同时，也深深为祖国的工程建设者们的伟大感到骄傲和自豪！

文/眭富国